文/騰訊科技 ?a href="http://surpassip.8e.com.tw">台中商標註冊代辦嘈?br/>
8月16日，滴滴出行宣台中商標權申請佈又引入一傢新的戰略投資方 中國郵政，有國傢景投資的陣容再添一席。
在經歷過多輪融資和與優步中國的合並之後，滴滴的股權結構已經非常復雜。分析滴滴的投資者名單，除瞭BAT、Uber、蘋果之外，包括中投、中金甲子、中信、中國平安、中國人壽、招商銀行、北汽集團等一大批“國傢隊”都投資瞭滴滴，且主要集中在滴滴快的合並後的融資。
滴滴與優步中國合並前的融資史（騰訊科技配圖）
中投公司：中投公司是經中國國務院批準設立的國有大型投資公司，資金來源於中國的國傢外匯儲備，籌備期間被稱為“國傢外匯投資公司”。它下設三個子公司，投資滴滴快的的是子公司中投海外。中投此前側重美國金融領域投資、能源行業投資，隨後過渡到私募股權等具體細分市場。除瞭曾參與阿裡私有化之外，滴滴出行是它投資的第二個中資背景的互聯網公司。
中金甲子：是中國國際金融股份有限公司（“中金公司”）直投業務平臺控股的子公司，是中金公司直接投資合作業務平臺之一，旗下管理著多支專註於新興產業的股權投資基金，基金的投資范圍涵蓋從天使到中後期各個不同階段，投資領域包括互聯網+、大消費、大健康、大文化、工業4.0、綠色經濟等。
中信資本：中信集團旗下公司之一，中信是國有獨資公司。中信資本的核心業務包括直接投資、房地產基金、結構融資、資產管理及特項投資，旗下管理的基金總額近16億美元。
中國人壽：中國人壽保險（集團）公司是國有特大型金融保險企業，及其子公司構成瞭我國最大的國有金融保險集團。值得註意的是，中國人壽此前也曾參與Uber全球的F輪融資。
中國平安：中國第一傢股份制保險企業，至今已發展成為融保險、銀行、投資三大主營業務為一體、核心金融與互聯網金融業務並行發展的個人金融生活服務集團之一。
除瞭上述幾個“中字頭”之外，其他一些投資方如賽領資本、鼎暉、春華資本、民航股權投資基金等其實也有國資背景。其中，賽領資本屬於上海國資委旗下，鼎暉投資則是從中金分拆出去的PE，民航股權投資基金背後是中國民航局。
表面上看，滴滴引入部分國資背景的投資是為瞭整合各自資源。比如中國郵政集團公司戰略入股滴滴後表示，將整合資源和運營經驗，探索並展開全方位、多層次合作。
但更重要的原因是，滴滴需要有國資背景的投資做背書，幫助其在政策上實現利好：國傢資本的進入無形中會扮演政策改革的力量，最大限度消除運營風險，從而為滴滴創造更大成長空間。
值得關註的是，7月28日先後醞釀兩年之久的出租汽車改革及網約車新政方案揭開台灣商標註冊代辦面紗。除瞭給予網約車平臺合法的運營“許可證”，新政還特別規定網約車平臺公司不得有“為排擠競爭對手或者獨占市場”，以“低於成本的價格”運營擾亂正常市場秩序，網約車價格需要與出租車價格形成差異競爭，並規定不允許擾亂市場的價格補貼。
盡管網約車新政的下發對於滴滴等平臺來說是重大利好，但目前的各項運營標準仍然屬於是國傢層面，具體的細則制定權限則下放給地方政府部門，也就是說地方細節還未敲定。因此，滴滴引入的國資背景可以在很大程度上幫助其消除運營風險。
而對於上述國資背景的投資機構來說，滴滴已成為中國最大的互聯網出行平臺（尤其是與優步中國合並後將占據中國出行市場90%以上的份額），無論從成長性還是回報預期來看，滴滴都是一個具有潛力的投資標的，且滴滴在與優步中國完成合並後，估值達到350億美元。尤其對於中投來說，在許多基礎設施領域，中投格外關註未來的交通運輸行業與接地氣的互聯網企業；而中國人壽戰略投資滴滴6億美元則意在佈局“互聯網+金融”。
雖然這些投資之初的規劃還沒有開始落實，並且大多數希望渺茫，但是在滴滴這傢已經估值達到350億美元的未上市公司身上投資，這些國資已經可以獲得不菲的回報瞭。
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