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原標題：從易各軍營單位抽肥車“佈陣”看雙十一互聯網汽車平臺的新玩法
馬雲提出的“五新”、劉強東提出的“第四次零售革命”和“無界零售”正在開花結果。無論是行業巨頭還是初創公司，對零售模式的變革已經屢有落地，阿裡的盒馬鮮生和無人超市，京東的無人便利店、無人超市和智能貨櫃，以及數不清的無人貨架，即便是傳統零售巨擘永輝也打造出瞭零售+餐飲的“超級物種”。而對於汽車這樣的大宗消費品，其零售模式也走到瞭變革的前沿。
此前很長一段時間，汽車信息平臺和汽車交易平臺是相對分離的，線上和線下的融合互通也較少。而隨著時代進入融合零售階段，汽車行業的資訊與交易兩平臺開始走向融合，線上線下的邊界開始消減，以連接用戶、連接人與車為核心訴求的新模式當道，汽車零售的未來想象空間由此得到進一步打開。而汽車互聯網領域已然從門戶時代的入口之爭、垂直時代的內容競爭走向連接人為核心的用戶競爭階段，流量邏輯向用戶邏輯升級，PV、UV這樣的指標已經成為過去式，強調交互、融合、無界的汽車新零售正在勃發。
AI+大數據技術連接驅動創新
變革的號角從來都是從技術的升級迭代中發力，對汽車新生態而言，同樣如此。人工智能、大數據得以為汽車互聯網領域賦能，以技術的革新提升用戶的體驗，以技術連接讓用戶互動更順暢、高效和智能，這正是易車目前所在做的。
在大數據+AI的落地上，易車通過專設的AI團隊經過緊鑼密鼓的研發，於今年7月推出瞭汽車行業首款人工智能產品“小易”。小易整合瞭易車的車型、評測、導購、報價、貸款、二手車、經銷商等相關數據，用戶遇到具體問題或需要瞭解更全面的相關信息，均可通過“小易”獲得答案。不僅於此，“小易”還接入瞭易車強大的問答和口碑數據庫，除瞭嚴謹、專業、標準化的參數類信息外，“小易”還提供汽車專傢、網友回答的內容，供用戶參考。同時，引入瞭人工智能對話系統的小易，還可為用戶提供客服功能和智能推薦。此次11·11購車節，“小易”全面接入購車節的信息和數據，在對話界面輸入相關品牌關鍵詞、活動關鍵詞、優惠關鍵詞，均將得到完整的回復信息，提升信息獲取效率與用戶體驗。
而作為汽車行業第一款智能機器人，小易的“聰明”則源於易車發力AI技術，為小易嵌入瞭具備強大中文語義分析能力的內核，對中文語義理解準確率高達90%以上，可準確理解中文含義並作出快速回應，具備自然流暢的人機對話能力。同時，小易還擁有智能化自動學習系統，可結合人機交互過程進行動態更新與修復，具備每天以0.8%的速度持續學習的能力，能與用戶進行順暢的智能化互動。據悉，作為汽車行業首款智能機器人，“小易”已成功申請計算機軟件著作權。
大數據是各行業變革的新能源和生產要素，無論是滴滴這樣的出行大數據，還是Google、百度、搜狗的搜索大數據，在推動行業變革中都是無形的寶藏，對於引領行業和用戶端的升級關系莫大。而易車則是汽車行業大數據的擁有者和提供者，其不僅擁有自身多年來積累的龐大數據資源，而且還整合瞭京東、百度、騰訊等股東以及30多個汽車領域被投公司的數據，由此構建瞭汽車行業最大也是最實時、精準、全面的“人+車”數據庫。其智能分發，千人千面，實現瞭從“人找服務”到“服務找人”的技術跨越，在提升銷售線索轉化與變現能力方一般家庭抽肥面助力汽車廠商、經銷商的營銷，為汽車行業的智慧營銷打造數據新引擎。可以說，通過以大數據、AI賦能汽車行業，易車在引領雙11升級的同時，也讓其在汽車全生態的佈局和用戶連接上的想象空間大增。
用戶+大咖垂直IP打開想象空間
“以現在的大環境來看，好像對於車這方面有點太過度解讀瞭，因為車本身是一個很成熟的產品瞭，你是不是需要把它解讀到每根梁都要去解釋它是幹什麼的？不要為瞭專業而專業，為瞭垂直而垂直。陳震旗下的節目《越野路書》也會往比如說綜藝頻道或者旅遊頻道上去靠，要跨出汽車又垂直又小的圈子。”這是汽車自媒體陳震在最近接受與易車號合作的相關采訪中提及的話語。
這裡的背景是，作為汽車自媒體IP，陳震瞭獲得易車2000萬元投資，估值2億元。而投資陳震，隻是易車以用戶+大咖打造垂直IP的一個例證。在過去一段時間，易車一直在著眼大咖、明星與用戶的連接。跳出汽車做汽車，圍繞用戶需求和興趣點去佈局，而非為瞭汽車而做汽車。這也為易車決勝今年雙11提供瞭新思維窗口。
僅以今年雙11的IP佈局為例，易車就邀請瞭“老司機”APP聯合創始人韓路、知名汽車節目《殺手公開課》創始人孔雲鵬及易車內部IP張天旭領銜的汽車大咖聯盟，在購車節期間為用戶提供評車、導購服務，通過對活動車型性能和優惠進行解讀，為用戶選車、購車提供專業指導意見，輔助用戶的購車決策。不僅如此，易車還邀請瞭搞笑小王子劉維和喜劇達人喬杉，自制國內首檔明星PK綜藝《易車英雄》為11·11預熱，吸引跨界用戶、潛在購車群體對於購車節、對於汽車消費和汽車生活的關註。
可以說，易車在今年雙11的佈局，可謂是用戶思維取代流量思維，通過垂直IP資源整合和創新，通過大咖、明星與用戶連接，正深度釋放雙十一營銷潛能。
人+車從平臺到生態的升級
此次11·11易車佈局的另一亮點是，其與京東、今日頭條、百度、網易等組建瞭多元化聯盟矩陣，交易服務平臺上則有諸多金融服務機構參與其中。由此，易車構建瞭易車媒體平臺+交易服務平臺+明星大咖聯盟以及多元化產業聯盟的超級矩陣，這一佈陣的背後，正是易車打造一站式生態體系的例證。
從汽車大數據和人工智能技術的加持，到豐富多元的涵蓋專業、娛樂的汽車內容生態，再到將媒體能力和交易能力開放給產業鏈上下遊，及至以多方共贏的生態合力賦能行業，易車的雙11佈陣，實際上是其對汽車全鏈條生態的深耕細作。
這種生態矩陣，正是互聯網行業和汽車行業乃至更多其他行業的領軍者在踐行的新模式。一如在出行領域的滴滴，不僅有快車、專車、順風車，還針對兒童乘車需求推出裝備有兒童安全座椅的專車，並且從大出行的層面在自傢平臺上接入單車，加上與移動支付、地圖導航等產業鏈上下遊的企業合作，通過發力大數據和人工智能，打造瞭相對完善和閉環的出行生態。再如美團點評，不僅提供基礎的團購服務，而且將服務與用戶點評內容相融合，在提供團購的同時，更提供外賣等服務，在外賣等服務的同時，還基於運力優勢推出瞭同城跑腿等服務。如此，也是構建瞭一個基於消費的生態閉環。
與之相比，易車實際上也是在構建其一站式生態體系，這種生態體系的構建，一方面得益於易車在汽車媒體+交易雙領域的深耕，另一方面也是易車資源整合能力的體現。而這樣的生態優勢，不僅能賦能雙11，而且還能發揮長效作用，持續推動汽車全產業鏈的生態升級和模式更迭，是在人、車連接佈局下，從建平臺到建生態的升級與蛻變。返回搜狐，查看更多
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